公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

  公司负责人薛娟华、主管会计工作负责人尹孝东及会计机构负责人(会计主管人员)郑海畅声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

  本报告中如涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及有关人员的承诺，投资者及有关人员均应对此保持充足的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

  公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细披露了公司经营中有几率存在的风险，敬请投资者关注相关内容。

  （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。

  接收用户的加速或减速意图，转变成ECU可以识别和使用的电压信号的装置。 ECU根据油门踏板输入的信号，通过智能判断后发出指令，调整节气门开度，从 而控制发动机转速，实现客户加速或减速意图

  接收用户的换挡意图，通过中间机构（机械换挡器）或执行机构（电子换挡器） +控制器的综合判断来实现换挡意图的装置

  汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位 置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车内后视 镜主要是指安装在车内的后视镜

  是整车控制的核心控制器，通过汽车总线或者硬线，实现对电池系统、电驱系 统、热管理系统等的管理

  将配电功能、DC/DC变换器、OBC车载充电机、油泵电机控制器、气泵电机控制 器等各项功能集成化设计成多合一产品

  公司客户，重汽（济南）传动轴有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公 司、重汽（济南）轻卡有限公司、中国重汽集团济南橡塑件有限公司、中国重汽集团济南特种车有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司、中国重汽集团济 宁商用车有限公司、中国重汽集团杭州发动机有限公司、中国重汽集团济南卡车 股份有限公司绵阳分公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，上汽通用汽车有限公司武汉分公司、上汽通用东岳汽车有限公司、上 汽通用汽车有限公司、上汽通用汽车销售有限公司、上汽通用（沈阳）北盛汽车 有限公司、凯史乐(上海)汽车工程技术有限公司昆山分公司（上述公司为统一采 购）

  公司客户，一汽解放汽车有限公司、一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放汽车 有限公司成都分公司、一汽解放汽车有限公司柳州分公司、一汽解放大连柴油机 有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、一汽解放汽车有限公司长春智 慧客车分公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，一汽奔腾轿车有限公司（2020年3月更名），原名一汽轿车股份有限

  公司客户，中国第一汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心 （上述公司为统一采购）

  公司客户，潍柴动力股份有限公司、潍柴（潍坊）后市场服务有限公司、博杜安 （潍坊）动力有限公司、潍柴重机股份有限公司、潍柴动力扬州柴油机有限责任 公司、潍柴动力股份有限公司重庆分公司、潍柴（扬州）亚星新能源商用车有限 公司、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，安徽江淮汽车集团股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司发 动机分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司轿车分公司、安庆振风新能源汽车 科技有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司、扬州江淮轻型汽车有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司 多功能商用车分公司、四川江淮汽车有限公司、江淮汽车（阜阳）有限公司、安 徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司阜 阳分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司安庆分公司、安徽江淮汽车集团股份 有限公司山东分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司商务车分公司（上述公司 为统一采购）

  公司客户，东风柳州汽车有限公司、东风商用车有限公司、东风越野车有限公司 （上述公司为统一采购）

  长城汽车股份有限公司、重庆市永川区长城汽车零部件有限公司、长城汽车股份 有限公司徐水售后分公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，北京福田戴姆勒汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司时代领航 卡车工厂、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、北汽福田汽车股份有限公司 长沙超级卡车工厂、北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂、河南福田智 蓝新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京配件销售分公司（上述 公司为统一采购）

  公司客户，上汽大通汽车有限公司、上汽大通汽车有限公司无锡分公司、上汽大 通汽车有限公司南京分公司、上汽大通南京汽车销售有限公司（上述公司为统一 采购）

  公司客户，卡特彼勒（上海）贸易有限公司、卡特彼勒（苏州）物流有限公司、 卡特彼勒（中国）机械部件有限公司、卡特彼勒（苏州）有限公司、卡特彼勒技 术研发（中国）有限公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，东风热系统有限公司（2018年5月更名），原名东风贝洱热系统 有限公司

  公司客户，广州乘用车（杭州）有限公司、广汽乘用车有限公司、广汽乘用车有 限公司宜昌分公司、广州汽车集团股份有限公司、广汽传祺汽车有限公司、广汽 传祺汽车有限公司宜昌分公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广汽三菱汽 车销售有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司长沙分公司

  公司客户，重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车科技有限公司、重 庆铃耀汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司、南京长安 汽车有限公司、合肥长安汽车有限公司、河北长安汽车有限公司、保定长安客车 制造有限公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司、湖南吉利汽车部件有限公司、四 川领克汽车制造有限公司、浙江远景汽配有限公司、浙江吉润汽车有限公司、吉 利四川商用车有限公司、宝鸡吉利汽车部件有限公司、杭州吉利汽车有限公司、 西安吉利汽车有限公司、宁波吉润汽车部件有限公司、吉利汽车研究院（宁波） 有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限 公司、极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司（上述公司为统一采购）

  公司客户，深圳市比亚迪供应链管理有限公司、比亚迪汽车有限公司、长沙市比 亚迪汽车有限公司、常州比亚迪汽车有限公司、合肥比亚迪汽车有限公司、济南比亚迪汽车有限公司、郑州比亚迪汽车有限公司、抚州比亚迪实业有限公司、比 亚迪汽车工业有限公司（上述公司为统一采购）

  公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用

  公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。

  公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年

  1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

  公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

  2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

  公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

  将《公开发行证券的公司信息公开披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项

  公司不存在将《公开发行证券的公司信息公开披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经

  公司主要专注于汽车动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，从事汽车零部件的专业研发、生产与销售。根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“3670汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023 年），公司所属行业为“C36 汽车制造业”中的“367 汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占了重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影响较大。

  2026 年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄，内需承压明显，出口实现大幅度增长，形成稳定支撑；乘用车市场表现欠佳，商用车市场延续向好态势；产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长；国产品牌乘用车销量占比持续提升；行业格局持续分化，市场之间的竞争激烈。据中国汽车工业协会统计，上半年我国汽车产销分别完成 1,499.3 万辆、1,501.7万辆，同比分别下降 4%、4.1%。其中，乘用车产销分别完成 1,272.1 万辆和 1,272万辆，同比分别下降 5.9%和 6%，国产品牌乘用车销量 913.8万辆，同比下降 1.4%，销量占有率 71.8%，同比提升 3.3个百分点；商用车产销分别完成 227.2万辆和 229.7万辆，同比分别增长 8.2%和 8.3%；新能源汽车产销分别完成 743.8万辆和 744.6万辆，同比分别增长 6.7%和 7.3%，销量占比达到 49.6%，渗透率持续提升；汽车出口 509.6万辆，同比增长 65.3%。

  展望 2026 年下半年，“两新”政策将继续有序实施，企业新品供给持续丰富，市场行情报价相对来说比较稳定，行业整体经济运行将进一步好转。但同时，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。

  公司核心业务为向国内主流整车厂配套汽车电子零部件，经营业绩与国内整车消费市场景气度关联度较高。面对 2026 年下半年的市场形势，公司将跟随国家政策导向及汽车行业发展的新趋势，持续深耕汽车电子主业，强化产品技术迭代及新产品研发，提升产品竞争力，积极开拓市场，强化客户协同合作及项目定点获取，实现公司持续稳健发展。

  目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。基本的产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。

  接收用户的加速或减速意图，转变成ECU可以识别和使用的电压信 号。ECU根据油门踏板输入的信号，通过智能判断后发出指令，调 整节气门开度，从而控制发动机转速，实现客户加速或减速意图

  接收用户的换挡意图，通过中间机构（机械换挡器）或执行机构 （电子换挡器）+控制器的综合判断来实现换挡意图

  一个集成化控制拨杆，把换挡功能与其他驾驶常用功能整合在一 起，可以让驾驶员的手无需离开方向盘就可以操作。将操作意图通 过电信号发送给控制器，实现整车换挡、灯光、雨刮等控制功能

  在低温环境条件下，通过先期预热进气系统，来辅助柴油发动机在 低温环境下能够正常启动

  根据商用车实际使用所处的不同工况，根据ECU的指令要求，精准 控制进气流量，参与热管理，提升尾气排放标准

  电控硅油风扇的核心部件，将采集的风扇转速信号输出给ECU，同 时接收ECU信号来控制电控硅油风扇的转速

  用于柴油发动机尾气后处理的SCR系统（选择性催化系统），该产 品通过管路的加热能够在低温的条件下有效地防止管路内的尿素溶 液出现结冰导致尿素溶液流通不畅的现象，从而保证尿素溶液的正 常供给，确保SCR系统的正常运作

  汽车线束经常被比喻成汽车的神经网络系统，它可以将驾驶员的意 图传达到汽车各方面，是汽车电路的网络主体

  一般由取暖装置、制冷装置、通风净化装置和空调控制器装置等四 部分组成，目的是对车厢内空气的温度（冷与热）、湿度、洁净度 等进行调节

  汽车内后视镜位于汽车内部的前方。汽车内后视镜反映汽车后方的 情况，使驾驶者可以间接地看清楚这些位置的情况，它起着“第二 只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车内后视镜属于重 要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装 都有相应的行业标准

  整车控制器是新能源汽车的“大脑”，主要功能包括解析驾驶员需 求、监控汽车行驶状态、协调控制单元如电池管理系统、电机控制 器、辅驱等的工作，实现整车的上下电、驱动控制、能量回收、附 件控制和故障诊断等功能

  集成配电、高低压转换、辅驱电机控制和充电等部件，对来自动力 电池的高压电进行分配和保护、转换12V/24V低压供电、驱动转向 油泵、制动打气泵等辅驱电机等

  通过传感器实时采集锂离子电池的电压、电流和温度等状态，采用 算法进行电池状态SOX的计算，并进行充放电管理、热管理、故障 保护等，确保电池系统安全可靠地运行

  用于特种车辆的一体化电源解决方案，实现特种车辆储能系统的充 电、逆变、电压变换供电以及太阳能MPPT充电等功能

  公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行 IATF16949:2016 质量管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交付要求。

  公司通过建立完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应商进入合格供应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中选择供应商。

  公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。

  公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。

  生产部门根据日常进度计划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品质量，以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。

  公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。

  公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。

  报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证较为严格，且认证周期长，为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保持稳定。

  报告期内，公司实现营业收入 17,303.95万元，较去年同期下降 20.11%；实现归属于上市公司股东的净利润为-1,493.95万元，去年同期为 179.40万元；截至报告期末，公司总资产 84,786.45万元，较期初下降 5.35%，归属于上市公司股东的净资产 62,483.66万元，较期初下降 2.19%。

  报告期内，国内乘用车市场内需承压，叠加主机厂新上市车型换挡技术方案由传统电子换挡器向怀挡组合开关方案快速切换，公司主要配套产品销量有所回落。同时，公司新产品仍处于市场导入与项目拓展阶段，暂未形成规模化销售贡献，导致公司营业收入同比有所下降。此外，上年同期公司收回参股公司应付股权回购款及利息形成收益，本期无同类收益，进一步影响净利润同比变化。

  面对汽车行业深度内卷、整车厂降本压力持续传导的竞争格局，公司坚定回归主业、聚焦经营本质，以求真务实，深耕笃行为战略主基调，以效率提升、客户深耕、精益运营为核心的价值创造路径。围绕这一主题，公司系统性推进五大经营举措，构建从资产优化到组织赋能的完整经营闭环，主要工作如下：

  在行业竞争日趋激烈、客户降本压力持续的背景下，公司着力改善盈利基本面，建立业务动态评估及风险管控机制，对经营不及预期的业务及时开展策略调整与动态管控。

  从源头把控项目质量，完善定点审核流程；针对低效、亏损定点项目开展专项复盘研判，通过系列降本举措努力改善项目盈利状况。强化分子公司经营管控，针对持续亏损、回报不及预期、偏离核心赛道的低效业务开展专项评估研判，有序推进非主业、低效亏损板块逐步收缩出清，释放营运资金，将资源向核心主业倾斜，稳步改善资产运营效率及盈利基本面。

  公司持续加大产品技术创新布局，重点推进怀挡组合开关、执行器、控制器、传感器、EMB 踏板、流媒体后视镜等系列产品的开发迭代，持续完善核心产品矩阵。其中，怀挡组合开关已形成平台化方案，适配 GB4094相关最新标准；断开装置控制器实现客户出口车型配套量产；EMB踏板完成模具件开发；流媒体后视镜获得客户定点。

  成立创新事业部，专注汽车电子创新类产品研发，通过独立化运作、专项预算保障、敏捷化决策机制，进一步释放技术创新活力。业务模式由单纯产品供应向联合定义产品、协同开发转变，研发工作紧密贴合客户实际业务需求，部分产品已进入用户测试及产品定型阶段。

  聚焦大客户战略深耕与精准突破，强化营销、技术及项目管理团队协同联动机制，推进常态化市场走访与客户交流机制，上半年完成多家主流客户的主力车型开发工作。深化与头部车企的战略合作关系，重点推进技术协同与精准营销并举，在产品开发过程中兼顾产品迭代与成本优化，持续提升产品综合竞争力与配套服务价值，实现项目定点率提升至 50%以上。

  公司强化工艺策划与技术创新，围绕装配核心环节组建专项攻关小组，持续优化装配作业流程，推进工装夹具快速切换技术、自动化装配单元应用，保障产线适配新产品装配技术标准。

  深入推进成本精益优化，推行工装模块化、标准化设计，提升设备通用化程度，压降制造及管理成本，夯实性价比优势。落实工艺先行机制，前置介入新产品 DFM 可制造性评审，响应主机厂降本诉求，实现早期降本，提升客户粘性与满意度。

  针对大批量重点项目实施产线智能化升级改造，提升自动化与数字化水平，强化质量管控，优化单件制造成本。同时通过新增模具、注塑等设备，持续精进整体生产工艺，增强公司自主配套能力。

  公司持续夯实信息化基础设施建设，加速推进企业数字化、智能化运营体系升级。在升级现有信息化系统基础上，打通各业务系统数据链路，推进 OA审批、ERP资源管控、SRM供应商管理、MES生产执行的数据互联互通、闭环流转。

  常态化开展企业数据治理工作，联合研发、采购、财务、销售等多部门，系统性梳理、规范物料等核心基础数据，完善数据标准化管理体系。深度挖掘多维度业务数据价值，搭建可视化企业数据分析看板，构建数据驱动的经营决策模式，为公司战略落地、经营研判、业务优化提供坚实的数据支撑。

  紧扣战略目标和业务发展模式，公司推进组织架构调整优化，进一步压缩管理层级，降低管理成本，提升决策响应效率与执行能力。

  同步优化薪酬绩效体系，完善人才选拔、培育与激励机制，建立导向清晰的考核规则，推动薪酬资源向高绩效、高价值贡献人才倾斜，强化人才梯队建设。科学设置绩效考核指标，做实战略执行的过程跟踪与闭环管理，以内部竞争、业务平台搭建、绩效薪酬杠杆为抓手充分激发组织与人才活力，为公司高质量可持续发展筑牢组织与人才支撑。

  公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂联合研发相结合的模式，持续提升核心技术能力。

  公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中心”“南京市工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业” “省工业互联网标杆工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能制造示范车间（2个）”等荣誉。

  公司建立了完善的研发设计体系与严格的质量管控体系，旗下试验中心凭借严密的测试流程、突出的可靠性与综合检测能力，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为面向客户的综合性检验和试验基地，已通过上汽通用、比亚迪、江淮汽车、上汽大通、吉利汽车、北汽福田、长安汽车等主机厂的评估认定。

  公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书 7项。截至 2026年 6月 30日，取得专利证书共计 191项（其中发明专利 53项，实用新型专利 130项，外观设计专利 8项），软件著作权证书 80项。

  公司将围绕市场需求及自身发展战略，持续聚焦汽车电动化、智能化、轻量化发展方向，加大研发投入，强化技术与工艺创新，巩固并提升核心竞争优势。

  公司深耕汽车电子电器领域二十余年，产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产品有电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。

  公司在动力系统附件、底盘电器，特别是人机操纵类电子电器部件领域具备深厚的技术积累和量产经验，拥有汽车电子产品全流程自主开发能力，能够基于终端使用场景形成成熟的设计与验证方案，反向赋能新产品研发与迭代升级。

  依托技术优势和量产经验，公司持续推进产品迭代升级，核心产品既可用于传统燃油车，也可用于新能源汽车，并拓展了整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆电源系统等新能源相关产品。

  随着自主品牌崛起及零部件国产替代进程加快，公司凭借产品功能性、可靠性、安全性优势获得主流整车厂认可，在行业升级与国产替代中具备较强的产品竞争力。

  公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及快速的响应服务，积累了一批行业优质客户群体，如乘用车主流客户：长安汽车、一汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用车等；商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放等；新能源汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃安、北汽新能源、零跑汽车、极氪汽车、小鹏汽车等。

  公司与主流整车厂商构建深度协同生态体系：通过组建跨职能敏捷开发团队，构建客户需求精准洞察与快速响应机制，打破传统研发壁垒，显著缩短产品导入周期，获得客户高度认可；推行客户分级管理体系，优化资源配置效率，通过联合研发、定制化服务模式深化合作，搭建多层次战略合作伙伴网络，提升高端项目溢价能力。以联合开发与快速响应为双引擎，持续增强客户黏性，构筑起客户合作层面的战略协同优势。

  公司在汽车电子零部件制造领域深耕二十余年，积淀了丰富的行业经验。公司具备从产品设计开发、模具设计与加工、注塑、SMT贴片、装配到检测的全流程一体化作业能力，并始终致力于满足客户定制化需求。通过这种全链条服务与精细化管理，显著提升了全价值链的质量管理水平，确定保证产品从概念到成品交付的每一个环节都符合标准。依托完整的产业链加工与运营能力，为公司有效实现资源整合和发挥规模降本效应奠定了坚实基础，并构筑了一定的竞争优势，确保公司在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供更高价值的产品和服务。